A-AUTO(エーオート)

2007年10月、ビーエスピーは上記のLMISの考え方を実装したジョブ管理ツール「A-AUTO」の最新版バージョン7.0をリリースする。

本バージョンでは、LMISにおける『システム開発』『本番移行』『サービス提供』部分での作業効率を高め、次フェーズへの移行を容易にする機能を搭載している(下図参照)。これにより、「A-AUTO」新規導入時の初期工事からサービス提供までの作業をスムーズに行うことが可能になる。

「A-AUTO」は、これからも随時LMISの機能を拡張搭載したバージョンをリリースしていく予定だ。

ここからはジョブ管理ツール「A-AUTO」の具体的な機能特長についても、いくつか触れていきたい。まず、IT業務処理統制にも対応した「A-AUTO」のジョブ管理機能をご紹介する。

ジョブ管理の大きな問題の1つに、システムトラブルが起こった場合に、正式な手順通りにジョブが実行されなくなることがある。

このような場合、システムの稼働予定と実績の間に信憑性がとれず、IT業務処理統制的に問題になるといわれている。「A-AUTO」は一般的な概念である『運用日』のほかに『スケジュール日』という独自の概念を持つことで、どのような場合にも確実に手順通りジョブを実行する。

内部統制においては、決められたスケジュールが正しく稼働することを保障することが重要だ。

最新版の「A-AUTO」では、ユーザIDごとにマスタ操作(追加・更新・削除)を制限することが可能になり、権限をもった管理者のみがマスタを操作することができるようになっている。

さらに、各種マスタに対する操作(参照、追加、削除)の証跡情報をログとして取得可能になった。つまり、スケジュール情報の変更に対する証跡情報をログとして保存することができ、スケジュール通りに正しくジョブが稼働したことを証明することが可能なのだ。

「A-AUTO」は業種や業界を問わず国内の大手企業を中心に約500社に導入されている。メインフレームのスケジューリングツールとしては実績十分といってよいだろう。

もちろん、メインフレームとオープン系システムを両方活用している場合にも「A-AUTO」対応。メインフレーム版「A-AUTO」とオープン系システム版「A-AUTO」を連携して運用することもできる。メインフレーム側からオープン系システムを含めた全システムのスケジューリングも管理可能だ。

長期的なコストを低く抑えることができるのも「A-AUTO」の大きな特長だ。

『ライセンス交換サービス』により、業務ソフトのプラットフォームが変わっても新たにライセンスを購入することなく、使い続けることができる。このような場合、一般的にはライセンスの買い直しが必要であることを考えると、ビーエスピーが用意している料金体系はユーザにとって非常にありがたいのではないだろうか。

また、「A-AUTO」のバージョンアップがリリースされた場合も、無償で提供してもらえる。

▼業務システムのオープン系への移行を計画
グローバル規模で再編が進展する製薬業界では、経営のスピード化と業務効率化が求められており、ITによる効果的なサポートが必要不可欠となっている。独創的な医薬品の製造・販売を行っている大鵬薬品工業においても、これらの課題に応えることは重要な経営課題である。その一環として2004年から取り組み始めたのが、業務システムのオープン化だ。同社は業務システムの処理に長らくメインフレームを活用してきたが、全体最適のIT基盤を構築することを目的としてオープン系への切り替えを決定した。

▼オープン系移行における課題
オープン系システムへ移行する際に発生したのが、バッチジョブ管理をどのように移行するかという問題だ。製薬企業の販売系システムには、業界VANを通じて卸から毎日伝送されてくる売上データを集計して公開する機能が欠かせない。入力データがバッチ方式で送られてくるので集計処理もバッチ方式で行う必要があり、毎日1,500以上のバッチジョブを実行している。同社ではその管理に「A-AUTOメインフレーム版」を使用しており、これに匹敵するオープン系のバッチジョブ管理ツールが必要だった。この要件をもとに選定作業を行った結果、バッチジョブ管理には「A-AUTO for UNIX」が採用されることになった。ライセンス交換サービスがあり、コストを最小限に抑えることができるのも魅力だったという。

▼導入効果
日常の運用管理業務は、「A-AUTO」から「A-AUTO」への移行だったため、ほとんど使い勝手が変わらず行えている。また、メインフレーム版「A-AUTO」用に社内で開発していた無人運用ツールをオープン系に載せ替えた結果、運用工数もメインフレームと同程度に抑えることができている。